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施肥喷药一体机的结构设计
- 2019-11-06-

  随着农业机械化水平的不断提高,喷药与施肥机械已处于更新换代的时期,喷药与施肥机械从单一作业的方式,逐渐向施肥喷药一体机复式作业发展;从完成矮科作物的作业,向高科作物发展普及应用,但遇到的问题是驱动链接设计存在着问。

    我国目前的喷施肥喷药一体机的驱动传动主要使用链条或轴式齿轮传动,导致驱动力不够机具故障率高,由于机架地隙设计得低,时常出现伤害植株现象,多数喷药与施肥机械的轮距不能调节,不适应我国的现行垄距的需求,达不到农艺的要求,在高秆作物的施肥机具比较缺少。我们从生产实际出发,着重从理论设计上解决生产中存在的问题。

   一、施肥喷药一体机驱动轮总成设计

  根据驱动轮的要求,选型了马达与行走轮进行相应的设计,在驱动轮上安装了制动系统,驱动轮总成设计如图2所示。

  马达通过一组螺栓固定在马达壳上,马达壳焊接在驱动轮架上,带有外花键的驱动轮轴穿过带有内花键的马达通孔,由马达壳大、小轴承盖支撑。驱动轮轴轴端安装着轮毂,轮胎钢圈和刹车盘由一组螺栓固定在轮毂上,刹车钳由螺栓固定在驱动轮架上,从而组成了驱动轮总成。

  二、施肥喷药一体机的主机架设计

  根据喷药施肥机的要求,经过反复优化后将机架设计成以下结构形式网:在主立架上预装发动机、油泵、邮箱、药箱等构成

  三、施肥喷药一体机的轮距控制机构设计

  根据上述基础件选型设计方案经过优化对比后将轮距控制机构设计成如图6的结构形式

  在轮距控制油缸4的伸缩作用下,随着轮距控制架6相对机架3的角度变化,实现了轮距的变化,同时在轮距控制器的控制下,轮距只能在一.定的范围内变化,从而实现了轮距控制

    四、施肥喷药一体机轮距控制器设计

  根据上述基础件选型设计方案和轮距的变动范围,将轮距控制器设计成如图7的结构形式。轮距控制器上两个安装孔距的范围由杆头的台肩和上盖来控制,调节上盖在套简上的位置便可实现两孔距的调节。